推动港口联动 放大枢纽功能

河北港口积极融入渤海湾港口群体系

河北日报客户端讯（记者贡宪云、曹智）河北拥有秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大港口，均位于渤海湾港口群。近年来，我省优化港口功能定位，统筹航道升级、多货类码头布局建设，加快推进黄骅港煤炭港区五期工程等重点项目建设，推动港口联动，放大枢纽功能，积极融入渤海湾港口群体系，在畅通国内国际双循环、促进区域协调发展中发挥更大作用。

近日，由河北港口集团唐港集团津冀集装箱、新港湾集装箱和天津港股份等单位组成的天津港—黄骅港—秦皇岛港集装箱“公转水”工作专班成立，标志着冀津港口干支联运、港港联动由业务探索迈入常态化运行阶段。

“专班以降低物流成本、提升通道效能为主攻方向，搭建冀港集货下水、天津干线出海的联运模式。”唐港集团津冀集装箱董事长厚汝军说，腹地货源先集聚至河北两港装船，再由支线船转运至天津港，无缝衔接远洋及沿海干线班轮，通达国内外市场，形成干支联动、海陆贯通的一体化物流格局。新模式下，综合物流成本较全程公路运输降低10%至20%。

联运模式试运营阶段，唐港集团津冀集装箱已与多方对接，合作客户6家，内贸集装箱发运1565标箱，货种覆盖塑料制品、玻璃、山梨糖醇液等12大类，“公转水”标箱量稳步上行。

我省大力实施港口重点项目建设，推进港口转型升级，提升港口服务能力，助力打造环渤海世界级港口群。

10月26日，在渤海湾穹顶处，总投资48.98亿元的黄骅港煤炭港区五期工程建设正酣。该工程建成后，港区煤炭年通过能力将新增5310万吨，煤炭运量从每年2.1亿吨跃升至2.6亿吨。

国能黄骅港务有限责任公司工程管理中心相关负责人介绍，作为全国最大煤炭运输港的再次扩容项目，五期工程将集成6大类16项绿色低碳技术，采用全流程自动化生产工艺建设智能翻车、智能装船等设施，实施高低压岸电设施全覆盖，提升港口绿色化、智能化水平，为打造多功能、综合性、现代化大港提供技术支撑。

今年以来，省交通运输厅及各地港航管理部门强化要素保障，打通用地、疏浚、审批堵点，最大限度压缩办理时限、提升服务效能，持续加快重点码头项目建设进度。

唐山港京唐港区51号、52号散货泊位工程顺利施工，唐山港曹妃甸港区矿石码头三期扩建工程加紧建设……一个个项目落地实施，推动港口能级不断提升，持续夯实环渤海世界级港口群的硬件根基。

我省港口持续放大枢纽功能，从“一域”到“全局”，发展多式联运，拓展发展新空间。

“铁路大宗货物主力箱型是35吨宽体敞顶箱，箱体宽度超出货船标准箱位，导致转海运时无法连续装载，货船舱位利用率不足60%，一直是行业痛点。”河北港口集团唐港集团集装箱生产业务部副部长单杰良介绍，为此，他们自主研发了铁路集装箱装载转换平台，铁路箱到港后不换箱即可直接装船，舱位装载率提升至90%以上，货船实际装载量提高30%以上，为多式联运提供了“一箱到底”的全新解决方案。

沧港铁路开通黄骅港至冀中南铁矿石运输新通道，唐山港京唐港区发运“水水中转”多式联运货物……我省加强港口与铁路、公路等运输方式的有效衔接，完善集疏运体系，形成陆海联动、东西互济的物流新通道，加快把运输通道优势转化为综合枢纽优势。

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