近日，由中铁六局北京公司承建的曲港高速公路京台高速至黄骅港段上跨京沪铁路分离式立交工程，顺利完成转体T构主墩墩柱浇筑施工，为后续万吨级桥梁转体施工筑牢坚实基础。

据了解，该桥梁全长389.3米，桥面宽30.1米，跨京沪铁路区段采用预应力混凝土连续刚构结构，桥体总重达18500吨，预计转体角度86.9度。主墩作为桥梁核心承重构件，承担整桥全部荷载，具备体量庞大、竖向高度大等特点。墩柱钢筋、预埋构件排布密集，施工工艺标准严苛，其浇筑质量直接关乎桥梁整体结构稳定与后期运营安全，是项目施工的关键控制点。

本次主墩浇筑施工期间，须同时面对降雨集中、地下水位偏高、施工环境复杂等难点。同时，桥梁紧临繁忙的京沪铁路，高空作业、设备吊装安全管控标准极高，有效施工时长受限，工期攻坚压力突出。为抢抓施工节点，项目部科学统筹部署，推行施工现场网格化管理，细化各工序施工任务，优化人力、机械设备资源配置，采用两班轮换、连续作业模式。现场配齐各专业施工班组及特种作业人员，吊车、混凝土泵车、排水泵等施工及应急设备全天候待命，全力抢抓有效施工窗口期，保障施工高效推进。

针对施工难点，项目部精准施策筑牢质量、安全双重防线。施工现场搭建系统化排水体系，及时疏导作业面积水、降低地下水位，保障施工条件稳定。在铁路沿线设置专职防护人员全程值守盯控，从严防范施工坠物、设备侵限等安全隐患，全力保障京沪铁路运营安全。针对大体积混凝土施工特性，项目预埋冷却水管及测温装置，实时监测、动态调控墩体温度，搭配分层振捣、全覆盖保湿养护工艺，有效规避混凝土开裂问题，确保墩体施工质量达标。

目前，主墩浇筑施工已顺利结束，项目后续将稳步推进上部梁体施工。该路段建成后，将进一步畅通河北中南部与天津的交通联络，加速京津冀交通一体化建设。 （赵铎昌）

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