河北日报客户端讯（记者张晓超）1月19日上午，随着巨大的盾构机刀盘旋转出洞，石家庄地铁6号线一期工程仓宁东路站至仓盛东路站区间双线贯通。这是6号线第5个实现双线贯通的区间。

仓宁东路站至仓盛东路站区间全长1462米，沿昆仑大街南北向敷设。施工过程中，盾构机由仓宁东路站始发，至仓盛东路站接收，区间隧道最大埋深18.8米，主要穿越粉细砂层、中粗砂层、粉质黏土层等。“由于砂层地质稳定性较差，加之施工过程需下穿多条市政管线，对盾构掘进的各环节精准控制和沉降管理要求较高。”中铁六局石家庄地铁6号线05工区项目经理田班虎介绍，项目团队充分运用“智慧工地、盾构云平台”进行大数据收集分析，全方位保障了盾构机的安全高效掘进。

石家庄地铁6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，全长约12.75公里，设站9座，其中换乘站2座，在留村站与既有1号线换乘，在南豆站与既有3号线换乘，并将与1号线在留村站首次实现同站台换乘。6号线一期工程建成后将加强石家庄中心城区与高新区、东南三环片区之间的联系，与1号线二期形成贯穿城市南北的轴线，充分发挥轨道交通在优化城市产业空间布局的积极作用。

石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师李泽莹介绍，当前，6号线一期工程9座车站中已有3个车站主体结构封顶，5个区间双线贯通，3台盾构正在掘进。接下来，将继续加快科学组织施工，不断强化现场管理，确保工程建设高质量高标准稳步快速推进。

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