一列列中欧班列风驰电掣，将“河北制造”送往亚欧腹地。在石家庄国际陆港的发展故事里，线路拓展、运量攀升的硬核成绩令人振奋，但更打动人心的，是瞄准企业痛点、量身定制的“软服务”。

临西轴承企业的难题颇具代表性：货物零散、运力浪费、流程繁多……这些看似细微的“梗阻”，恰恰是影响企业选择、制约产品出海的“最后一公里”。

石家庄国际陆港的探索给出了清晰答案：加速出海，功夫在“路”上，更在“路”的两端。他们主动将服务链条向前延伸，在产业聚集地建设“前沿仓库”，变“货等车”为“车等货”；创新推出“拼箱”服务，让中小企业也能享受专列的时效与成本优势。这种从“被动承运”到“主动集成”的转变，本质上是将标准化运输产品，转化为定制化的物流解决方案。

“钢铁驼队”的加速度，不仅体现在班列越来越密的时刻表上，更深植于这份不断贴近产业需求、持续优化服务生态的实践中。

冀货出海，通道是筋骨，服务是血脉。唯有筋骨强健、血脉畅通，才能行稳致远。它要求的，不是简单地把货物运出去，而是构建一个全链条的服务生态，让企业从琐碎的物流协调中解脱出来，专心搞生产、拓市场。

对外开放的高水平，既需要大通道、大枢纽的硬件支撑，也同样离不开这些细腻、精准的服务软实力。只有真正想企业之所想，解企业之所难，那条通向世界的路，才会越走越远、越走越顺。

文/河北日报记者　周聪聪

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