进度条刷新，石衡沧港城际铁路有新进展

记者从中铁六局了解到，9月26日，随着最后一孔32米箱梁落位于石衡沧港城际铁路东庄跨京台高速特大桥，4标段正线815孔箱梁全部架设完成，为桥面系施工和轨道铺设按下“加速键”。石衡沧港城际铁路建成后将显著缩短石家庄、衡水、沧州等地之间的时空距离，有效缓解区域交通压力，对促进沿线人员往来、物资流通和区域协调发展具有重大意义。

作为京津冀“四纵四横一环”城际铁路网的重要组成部分，石衡沧港城际铁路是服务于京津冀协同发展的重要交通基础设施，西起自石家庄市，向东经衡水市、沧州市至黄骅港，石衡沧港城际铁路全线总长333.8公里。其中，石家庄至衡水段利用既有石济客专，衡水至黄骅港段为新建线路，长223.86公里，设计时速为250公里。

面对815孔双线箱梁和114孔单线箱梁的繁重架设任务，以及多处跨高速、跨铁路、大坡度小曲线段的复杂施工环境，中铁六局丰桥公司投入两套高性能搬提运架设备应对各类工况，尤其在东庄跨京台高速特大桥施工中，“功勋号”架桥机实现自行掉头和高精度跨连续梁施工，全程严格执行一号柱锚固灌浆工艺，保障了施工安全与质量；在郭庄跨朔黄铁路特大桥施工中，团队反复优化跨越既有铁路方案，以“毫米级”工艺标准成功实现上跨朔黄、下穿京沪高铁，确保不影响现有线路运行。

石衡沧港城际铁路通车后，将极大便利沿线民众出行，强化京津冀城市群之间的交通连接，为区域经济协同发展注入新动力。