河北日报客户端讯（记者张晓超）8月22日，河北最深地铁车站——石家庄地铁5号线解放大街站基坑开挖全部完成。

据了解，由于上游车站至解放大街站区间需下穿京石京广铁路六线隧道，解放大街站设计为地下5层地铁车站，基坑最深处达38米，相当于13层楼高。

“解放大街站采用明挖法施工，超深基坑施工难度远超常规地铁车站。”中铁十四局石家庄地铁5号线05工区项目经理陈晓峰介绍，基坑的围护结构需严格控制沉降、倾斜，确保周边建筑安全，因此采用地“连墙围”护结构工艺，“相当于先在地下车站四周建一个坚硬的‘外壳’，为后续基坑开挖提供支撑性保障。”

基坑开挖过程中，还面临着基坑底板低于地下水位11米、汛期降水抽排难度大等考验。“止水+降水+备用电源”三重保障体系、超声波探测仪、钢支撑数字调控系统……项目团队实施了一系列科技创新应用，不仅为基坑开挖提供了有力的技术支撑，也为超深基坑施工积累了宝贵经验。

石家庄地铁5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，项目建成后将与4号线相扣成环，进一步完善石家庄市轨道交通线网层次。当前19座车站已有3座车站主体结构封顶，1个区间双线贯通，1个区间单线贯通，12台盾构正在掘进，所有工区都在加速推进。石家庄交投集团所属轨道集团将加快科学组织施工，不断强化现场管理，确保项目建设高质量高标准稳步推进。

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