8月6日10时许，一辆绿白相间、圆头圆脑的小巴士开进邯郸市复兴区南李庄村。正在等车的60岁的张义苏麻利地拎起行李，招呼女儿和外孙、外孙女上车。“现在公交车十几分钟一趟，可以换乘53路，进城快着呢！”张义苏说。

小巴士的车门一开，丝丝凉气扑面而来。记者跟张义苏一家一起上车，发现这辆载客12人的小巴士内座椅干净整洁，车内两侧贴有敬老爱幼卡通贴纸和行车线路图，电子屏滚动播放文明礼让公益广告，刷卡机区域既能投币，也能刷公交卡，还能扫码支付。

去年，这条公交线路还不是这个样子。南李庄村位于复兴区康庄乡南部，村里常住居民只有百余人。随着乘客减少，在南李庄村始发的15路公交车班次越调越少，候车时间越来越长，村民进城一趟往往耗费大半天时间。“以前等一趟车，能吃完一顿饭。”张义苏说。

“有时一趟车拉不到5个人，连油钱都不够。再不改变，这条线路就保留不下来了。”邯郸市公交集团有限公司一公司经理李政军说，15路公交线路从南李庄村至邯郸火车站，全长22.7公里，其中14.9公里与53路公交线路重合。

去年9月，15路公交车更名为“复兴巴士”，推出“主干线+接驳线”组合运营模式，7.8公里接驳线灵活串联南李庄村、东店子村等9个村庄，交会至邯武快速路后，由53路主干线转运至邯郸火车站。“去掉了14.9公里重复里程，降低了车辆空驶率，提高了公交线路覆盖率。”李政军说。

为减少换乘时间，接驳线车辆由25分钟发车间隔缩短至15分钟，主干线行车路线从北李庄村高架桥调至桥下，与接驳线衔接，并推出“响应式”服务热线，乘客可预约乘车……

“现在公交车确实方便，不仅‘招手停’，还能‘预约坐’。”在张庄村村口，村民孔爱丽扬了扬手机。她拨打完预约电话后不到5分钟，“复兴巴士”就闪着车灯来到她面前。

“依托邯武快速路、邯武公路两条主干线，我们正在谋划开通更多接驳线支线。”李政军说，他们计划推出“网约巴士”，系统通过智能算法自动生成线路，根据沿途乘客呼叫订单需求匹配拼车，到时，公交车也像网约车一样，随叫随到。（河北日报、河北日报客户端记者陈正）

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