“我经常来这儿充电，主要是方便。”康先生介绍，作为石家庄市区内占地面积最大的充电站，这里能同时给100辆车充电，不同车型有不同的区域。这个地方开车来交通顺畅，来了也不用排队，充电的时间能去站内司机驿站吃饭、休息，还可以逛逛汽车用品店。

方便，是多位车主对这家充电站的共同评价，也是对石家庄新能源汽车充电现状的普遍印象。以前充电桩少且分布不均，现在主城区已基本形成半径2公里充电服务圈，50%以上的单位、园区和居民区都配建了公共充电设施；以前家里装个充电桩手续繁琐，如今在不少社区可以轻松搞定，充电价格还便宜；以前开车购物总担心充电桩少、充电慢，现在很多商场、家具卖场提供快充服务，还提供2小时或2.5小时的免费停车时长，让人充电逛街两不误……破解充电难题，就要聚焦人们关注关心和反映强烈的突出问题，用精准滴灌让人们更方便，用一抓到底让人们更满意。

发展日新月异，人们对方便、快捷的追求不会止步。为满足人们“在农村老家充电和城里一样方便”的愿望，河北各地持续补齐乡村地区公共充电设施短板，加快推动充电基础设施下沉，为新能源汽车畅行城乡提供坚实保障，也增强了村民购买新能源汽车的意愿；为解决“各家有各家的充电App，手机里得装一堆”的烦恼，“广州充联网暨充电统服平台”将在今年内上线，市民未来用一个平台就能打通全市不同运营商充电桩资源……顺应新能源汽车发展趋势，针对车主不断升级的需求，推动管理创新、强化技术赋能，才能有效解决这些成长的烦恼，让新能源汽车充电越来越方便。

人们的获得感和幸福感，来自可感可及的身边实事。不断完善网络、提升服务水平，确保充电基础设施有人建、有人管、能持续，才能更好满足人们便捷、经济的充电需求，助力新能源汽车行驶得更快更稳。（河北日报记者 周丹平）