3月28日，伴随大秦铁路涿鹿站新的联锁设备成功启用，由中铁三局电务公司承建的涿鹿车站及区间信号设备大修工程顺利完成，开启了大秦铁路智能化运维新篇章。

大秦铁路是我国第一条双线电气化重载铁路，是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和渤海湾港口的重要能源通道，煤炭运量占全国铁路运煤总量的约1/5，日均开行2万吨列车52.7列，有“中国重载第一路”之称。此次改造是自1992年大秦铁路开通运营以来首次进行信号设备升级，并首次运用道岔缺口检查和油压油位监测、区间逻辑检查、电缆成端监测、智能电源屏等智能化系统，全方位保障铁路运行安全。

大秦铁路信号设备大修一期工程主要涉及大同、阳原、涿鹿、沙城东、北辛堡五个车站的信号大修施工，中铁三局电务公司承担的涿鹿车站及区间信号设备大修工程线路全长51.05公里，其中桥隧占比61.23%。涉及信号、通信、电力、房建等多个专业领域，技术难度高，施工风险大。项目部攻克了高大桥梁护栏外电缆敷设、长大隧道电缆敷设和防护等技术难题，在大秦铁路一期五站大修工程中，率先完成室外信号设备定标，并开启复联试验，为全线信号设备大修工程圆满完成奠定了基础。为保证大修工程的顺利进行，项目部共投入400余名作业人员，历时160分钟，完成了27组道岔、104架信号机、182个轨道电路区段等室内外设备的联锁试验，实现了“零误判、零误时、零误差”。

大秦铁路信号设备大修工程的顺利完成，有效提升了铁路运行的安全性和高效性，为我国“西煤东运”通道畅通保驾护航。（郎艳玲）

 河北日报报业集团乡村云编辑　穆江涛

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