平稳起吊、缓缓平移、精准落槽……1月15日正午时分，石家庄国际陆港90后龙门吊司机李亚帅熟练操作着吊车，将一个集装箱稳稳装上列车。

新春在即，位于高邑县的石家庄国际陆港一派繁忙景象。“今天发车的这趟中欧班列有55节车厢，三四个小时就要装完车。”在场站紧盯着装车进度的调度员刘杰告诉记者，一趟中欧班列能够安全出发，涉及货物对接、运输、检验、装卸等多个环节。大家分工协作，有条不紊，干劲十足。

“订单越来越多，班次越发越密，货品越来越丰富，发展真是一天一个样。”刘杰说，一开始可能好几天才能发一列，到现在每天三四趟中欧班列在石家庄国际陆港已经是常态。

数据显示，2024年，石家庄国际陆港中欧班列年运营列数超过800列，同比增长37.1%，再创历史新高；累计发运标箱89554个，货重100.11万吨，货值105.32亿元，服务高水平对外开放的能力显著增强。

下午3时，指示灯亮起。这列满载着“河北制造”货物的燕赵“钢铁驼队”鸣笛启程，向着俄罗斯首都莫斯科奔驰而去。

河北日报记者 史晟全摄影报道

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