11月27日一早，寒风刺骨，石家庄市民李培华坐进汽车驾驶舱却感受到暖意。这是因为她提前通过手机开启了车内空调及座椅加热功能。

对于这辆新置换的新能源汽车，李培华很是满意：“买着合适，用着舒心。”

这辆车是她10天前购买的。李培华夫妇原有的福特轿车已有8年车龄，他们想趁着汽车以旧换新的好政策置换一辆汽车。看来看去，他们锁定了吉利银河E5这款新能源汽车。

李培华看中的这款车，价格为131800元。享受优惠政策后，她花费了多少钱？

她给记者算了一笔账：政府置换更新补贴1.5万元，新车厂家补贴4000元，旧车经过评估卖了3万元，最终她只花费8万多元。

跟李培华一样，眼下，我省选择新能源汽车的消费者越来越多。省统计局最新数据显示，1至10月，我省新能源汽车类商品零售额同比增长58.0%。10月当月，我省新能源汽车类商品零售额同比增长113.3%，比9月份加快30.4个百分点。

新能源汽车为何持续走俏？

燕山大学经济管理学院教授王韶华认为，以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，促销活动如火如荼，新车型加快投放，都推动了新能源汽车热度持续走高。

今年以来，一系列支持汽车以旧换新的政策举措接连落地，为消费者送上“真金白银”的补贴。

自今年4月24日起，我省按照国家统一要求，开始实施汽车报废更新补贴政策。个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，补贴标准提高至2万元。

9月14日，我省印发《河北省2024年进一步推动汽车以旧换新工作方案》，在提高汽车报废更新补贴标准基础上，增加了汽车置换更新补贴。对售出旧车并购买新能源乘用车的，补贴1.5万元。

以旧换新政策持续加力，促进汽车消费热度攀升。

省商务厅提供的数据显示，截至11月25日24时，全省汽车报废更新共提交补贴申请17.35万份，汽车置换更新共提交补贴申请18.36万份。

值得关注的是，汽车品类在这次以旧换新中，不管是报废还是置换更新，消费者对新车的选择趋向新能源汽车。

置换汽车时，李培华对比了燃油车和新能源汽车的使用成本。旧车1公里成本约8毛钱，但是新能源汽车1公里成本约1毛钱。“一对比，就能看出新能源汽车开着更省钱。”她说。

买得合适，用着也省钱。石家庄市商务局提供的数据显示，今年截至11月15日20时，石家庄汽车置换更新的申请中，新购车60%是新能源汽车。

新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向。在新能源汽车销量走高的同时，我省新能源汽车生产企业抢抓机遇精准发力，推出增程式新能源皮卡、全新蓝山等新能源汽车。今年前10个月，我省新能源车整车制造增加值同比增长1.8倍。（河北日报记者 米彦泽）