究竟怎么“开着飞机去滑雪”？11月21日，记者走进位于桥东区的张家口空港经济技术开发区，一探究竟。

候机中心设有服务台、候机座椅以及配套服务设施，还建设了航空文化传播区，供游客休闲使用。

“这个候机中心将为‘开着飞机去滑雪’活动的滑雪爱好者提供服务。”张家口宇翔盛泰通用航空公司董事长周革说，“开着飞机去滑雪”活动就是组织飞行爱好者中的滑雪爱好者，开着私人飞机到张家口崇礼滑雪。

目前，已有广东阳江的34架私人小型固定翼飞机报名参加活动。待这条航线试飞完成后，这些固定翼飞机将从广东阳江起飞，经停宜昌、洛阳、邯郸，最终落地张家口，再选择地面接驳或乘坐固定翼飞机前往崇礼滑雪场。

“请跟我来，咱们移步低空飞行服务站。”张家口宇翔盛泰通用航空公司总经理张睿说。

低空飞行服务站是个啥？服务站主任胡登贵说：“其实就是通航用户与空域管理部门的‘中间人’。”

走进低空飞行服务站，首先跃入眼帘的是一个12平方米的低空飞行监视系统显示屏，屏幕上一条条飞机运行轨迹清晰可见，移动鼠标，还可看到飞行器的飞行高度、速度、航向及经纬度等参数。

2024年，张家口市低空飞行服务站被列为华北地区特色低空飞行服务试点。服务站主要为各通航用户提供飞行计划审批、航空气象情报、报警、协助救援等一站式服务，为低空飞行、低空管理提供重要保障。

有了气象情报，有了动态监控，飞行途中的问题解决了。那么，飞机到达张家口后，又该如何实现保障？

张家口机场航务管理部副经理马万鹏介绍，作为承接此次活动的主要起降机场，张家口机场将提供航线申请、飞机起降保障、协调飞机停放和维护、油料加注、开设来张游客便捷进出通道等服务。

周革表示，“开着飞机去滑雪”活动的实施，不仅推动该市低空经济与冰雪产业融合发展，还是通航企业探索低空FBO管理运营模式的一次有益尝试。同时，加强京津冀地区与大湾区城市的沟通联系，吸引全国其他地区的飞行俱乐部到张家口，将冰雪运动品牌叫得更响。（张家口日报记者 马明明）