近年来，邢台市加快整合农村客运、货运物流和邮政快递资源优势，推动站点设施、运力网络、技术装备、信息平台共建共用共享，探索各具特色、各显成效的农村物流新模式。

公交“兼职”送快递

近日，邢台市信都区快递共配中心，大大小小的包裹被精准传送到不同目的地包裹格口，装箱上车。发车时间一到，一辆辆公交车就从该中心驶出。该市最西端的白岸乡南就水村最快半天就能到达。

“之前拿快件要去二三十公里外的镇上，现在在村里等着就行。”“不仅快递价格便宜，司机的服务态度还好。”谈起“快递进村”的变化，南就水村村民交口称赞。

“信都区山区村庄占比92.6%，农村寄递物流覆盖面积大、配送距离远、业务量少、派送费低，快递企业大多不愿进村。”信都区交通运输局相关负责人张杰介绍，该区新建二级客运站1座，新改建融合电商、物流、邮政快递、旅游于一体的三级便捷站7个，沿途设置末端网点530个，快递投送范围辐射全区530个行政村，初步形成了“以城区为中心、以乡镇为骨干、以村为支点”的三级物流配送网络。

在打造“一点多能、一网多用、多站合一”客货邮场站体系的同时，信都区按照“邮政公司、公交公司主导，快递公司广泛参与”的思路，组建“客货邮”运营主体，探索“用公交的车，运邮政（快递）的货，到客货邮站点，服务城乡群众”，现已开通“路罗镇—南就水”“路罗镇—南洺水”和抗大路浆水段3条“客货邮”融合线路，沿线1.7万余名山区群众受益。

“交邮融合”促发展

日前，在威县威通“客货邮”郭固综合服务站，工作人员马秀良忙着把公交车运来的邮件分拣归类。“每天通过公交车运来的快递差不多有1000件，比去年多了不少。”马秀良说。

“之前农村物流运力不足，投递时效难以保证。不少城乡线路除首末班车客流比较多之外，有很大的富余运力可以用来带货。”威县邮政管理局负责人李漫说。

针对这一情况，威县与邢台乡间货的电子商务有限公司合资打造邮政快递、货运物流融合发展的集采集配综合性服务平台，开通“客货邮”融合线路，发展“公交+”多元融合配送体系，整合邮政、“三通一达”等6家快递公司，打捆支付公交公司每条线路运输费用。统一分拨、统一运输、统一投递、统一收件，快递企业县内运输成本大幅减少，日均运送快递6万余件，每天为快递企业节省成本1.8万元。

同时，威县还探索推出“客货邮+农特产品”“客货邮+电子商务”等多种模式，提供县级乡镇区域当日达、次晨达、次日达、隔日达、定时达5种精准配送服务。今年以来，威县通过“客货邮”运送农产品、小商品近10万件。

畅通村民致富路

“双十一”前夕，临西县水波村邮站货架上摆满了打包装好的罐装臭豆腐，几位邮政小哥正忙着把货往公交车上搬。

“往年，在网上卖臭豆腐要送到20公里外的县城才能寄出去。现在邮政、公交到村，当天就能送出去，还不多收钱。”商家王大叔笑呵呵地说。

考虑到水波村的情况，临西县邮政分公司和公交公司赶在“双十一”前，开通了该县第一条农产品运输公交专线，为商家提供一站式物流服务。“村邮站通过‘客货邮’代运方式，实现了货物的集中运输和分拣，既降低了快递物流成本，又使农产品能以更低的价格进入市场，提高了农产品的竞争力。”临西县邮政分公司副总经理李志强介绍，短短1个月，通过该专线运送的臭豆腐就达4678件（次）。

线路就是邮路，邮路就是销路。邢台市交通运输局地方道路管理中心主任李靖表示，力争到2027年，实现农村物流站点乡镇全覆盖，开通“客货邮”线路40条，延伸到每个具备条件的县（市、区），助力释放乡村发展活力，带动村民持续增收。（邢台日报记者 丁邵一）

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