价格战、服务战、品牌战……这些年，国内车市竞争愈加激烈。

在这样的形势下，领克品牌汽车销售业绩不俗，今年1至8月销量169800台，同比增长约44%。

领克汽车市场制胜的秘诀是啥？9月2日，记者走进位于张家口南山汽车产业基地的领克汽车张家口工厂，一探究竟。

做引领潮流的高性能车

走进领克汽车张家口工厂办公楼内，一款领克品牌的展示车吸引了记者注意。

跟常见轿车不同，这款车的底盘紧贴地面，配上宽体流线车身，尾部双边双出的排气，整车给人一种“低趴”的感觉。

打开后车门，后排竟然看不到座椅，而是赛车用的防滚架。

“贴地飞驰、领克速度。”领克汽车张家口工厂副总经理刘峰说，领克汽车采用赛车化设计，动力强、速度快，在国产品牌中率先做引领潮流的高性能车。

领克张家口工厂是吉利集团投资建设的现代化整车工厂，2014年开始建设，2017年投产，主要生产“领克03”“领克03+”等产品。

作为国内首批冲击高端市场的国产汽车品牌之一，领克汽车的发展策略备受关注。

不走寻常路！他们生产的所有车型，均针对追求极致性能的小众高端群体，尤以年轻消费者为主。

细节体现匠心。

刘峰指着领克汽车大孔径的前格栅说，精细独到的设计，便于汽车发动机获得充足空气，让汽车动能更强劲。

小众并不意味着冷门。

“领克03+”上市前，他们做过市场调研，国内目标用户约5000人，潜在订单约5000辆。

然而，实际结果却让他们大吃一惊——累计销量超过2万辆。

“好产品不光能满足市场需求，还能引领新潮流、撬动新需求。”刘峰说，颜值“炸街”的“领克03+”在年轻消费者中口碑好，口口相传，促进了销量增长。

产品是船，营销是帆，口碑是风。

顺应年轻人玩车需求，他们积极开展赛道日、极速驾享等活动，带动了国内汽车运动文化逐步兴起。

趁热打铁，8月28日，他们推出了最新产品“领克03冠军版”。

“这是领克03的进阶版，以紫色和橙色为主打色，搭载运动套件，是又一款面向年轻人的潮品。”刘峰对新品的市场前景信心满满。

跑出“智造”加速度

在领克汽车张家口工厂总装车间，随着传送带缓缓移动，发动机、座椅等陆续完成组装，每90秒就能看到一辆新车下线。

90秒，也就是刷几个视频的时间。

这种速度造车，意味着每条产线必须以统一的节拍高速律动。

在冲压车间，冲压机高速运转，采用先进的多连杆高压机械冲压技术，可实现自动换模和自动蓝光测量，迅速完成一次性冲压过程。

在焊装车间，698台库卡机器人大显身手，不仅焊接自动化程度达100%，而且焊接精度很高，能够确保车身5400个焊接点的牢固强度达到一致。

瞄准产业数字化，领克汽车张家口工厂通过引入IT（信息技术）系统，采用先进信息管理模式，配置一流设备，跑出“智造”加速度。

在各个车间，记者看到，无人导引车来回穿梭，进行物料搬运和配送，让工厂内部物流运输更高效。

“我们引进了激光SLAM（即时定位与地图构建）导航技术、‘5G+总装视觉防错’等技术，通过高分辨率摄像头和图像处理算法，实现零部件装配情况的实时识别和检测，提高了生产线的安全性和效率。”刘峰说。

去年10月，在工信部第六届“绽放杯”5G应用征集大赛全国总决赛上，“领克汽车张家口工厂5G+工业互联网转型实践”项目荣获一等奖。

随着汽车产业快速发展，柔性生产在汽车制造中发挥愈加重要的作用。

所谓柔性生产，是指生产线具有足够弹性，可以快速适应不同型号产品的生产。

同步物流配送系统、扭矩自动监测报警系统、可自主驱动换线的5G伺服电机……一系列新技术、新装备的应用，为柔性生产提供有力支撑。

依托柔性生产优势，领克汽车张家口工厂最多可实现6款车型混线生产。

自“领克03”系列产品上市以来，该工厂累计产销整车58万辆，实现工业总产值707.9亿元。

产业链合作“不出园”

汽车产业是产业链最长的产业之一。车企强不强，产业链配套很关键。

以“分”为单位聚变，以“米”为单位聚拢。领克汽车张家口工厂发挥“链主”优势，与南山汽车产业基地的“邻居”牵手合作，寻求更大市场竞争优势。

5分钟，这是一个汽车窗框从生产工厂——张家口铭翔汽车零部件有限公司出发，到达领克汽车张家口工厂的时间。

500米，这是两家企业的直线距离。

每天7时30分，物流车准时来到张家口铭翔汽车零部件有限公司车间门口取货。每隔两三个小时，物流车来一次。

共享订单收发系统，协同装货排序，让两家企业产业链合作更加精准高效。

“选择在南山汽车产业基地建厂，就是因为与领克一路之隔。”张家口铭翔汽车零部件有限公司综合管理部部长程海峰说，“运输成本减少了，库存保持低水平，两家都得到了实惠。”

张家口铭翔汽车零部件有限公司的落地，还缘于四方联合招商机制的创新应用。

2022年，吉利集团供应商管理部门、采购部门以及领克汽车张家口工厂、南山汽车产业基地管理办公室搭建了四方联合招商机制。从吉利集团供应商中挑选合适企业，由南山汽车产业基地招引，四方打通信息壁垒，联合开展产业链招商，进一步助力企业降本增效。

到目前，航天模塑、至信机械等一批汽车零部件企业在南山汽车产业基地落地。

“家门口”拿货，降本又增效。“在2公里范围内，我们工厂实现了冲压件、内饰等零部件的配套，供应商本地化率达15%。”领克汽车张家口工厂相关负责人说。

大河有水小河满，小河有水大河丰。

以点带链、构链成群，大中小企业融通发展的局面正在南山汽车产业基地形成。2023年，南山汽车产业集群实现工业总产值285.6亿元，同比增长41.6%，汽车零部件企业数量达到26家。（河北日报记者 贡宪云 冯 阳 郭晓通）

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