天刚蒙蒙亮，在河北元九农业发展有限公司（以下简称“河北元九农业”）的蔬菜加工车间内，一捆捆深绿色的韭菜从大棚采收回来后，经过检测、去杂、分级、称重等一道道流程，变成一袋袋包装精致的净菜产品。

“运输车快到了，大家抓紧时间。”河北元九农业供应链负责人王腾大声招呼着工人们。这批韭菜加工好后就要装车配送，第一时间装进北京“菜篮子”。

上午9时，河北净菜（北京）物流有限公司的两辆带有“河北净菜”标志的电动厢式货车，依次驶入河北元九农业。

“再来一点，好，好，停。”在王腾的指挥下，司机李旭亮精准地将货车停靠入位，工人们赶忙装车。

很快，李旭亮的货车装载完毕。货车缓缓驶出河北元九农业，朝着北京方向上了高速，一路畅通无阻。

大约一个半小时，北京新发地市场已在眼前，车辆拐了几个弯，“韭菜区”到了。随后，这些包装好的韭菜再由采购人员运送到北京华联、京东七鲜等商超，端上北京市民的餐桌。

“随着北京净菜需求量越来越大，我们客户群更加稳定，每天运送到北京的韭菜大约有3000斤。”河北元九农业负责人王洪元说。

确保净菜新鲜，运输环节必须争分夺秒。然而，去年5月以前，进京货运车辆日间不能进入六环以内通行，这成为“河北净菜”进京的制约点。

如何破解这一难题？北京市为“河北净菜”进京车辆配给“京籍”通行证，在证件办理、车辆停靠、行驶范围、绿通政策等方面均给予了最大便利。

今年，河北元九农业和河北净菜（北京）物流有限公司达成合作，香河韭菜搭上了进京直通车，第一时间就能运送到北京市场。王腾也切实感受到这一政策带来的便利。

“原先我们经常是凌晨装车配送，因为车辆需要在6个小时内完成往返，也就是说车辆从0时进入北京，得赶在6时前驶出北京六环。”王腾告诉记者，如果车辆没有按时驶出，司机就需要等到可通行时间段后再上路行驶。

谈到近来进京送菜的变化，王腾深有感触地说，有了“河北净菜”进京直通车，再不用卡着0时至6时进出北京，香河韭菜的进京之路越走越便捷。

设计车辆行驶路线、安排专人统计货物发送需求、通过净菜物流数智应用平台精确监控和调度车辆……位于北京市房山区的河北净菜（北京）物流有限公司内，数字运营部总经理张振中的工作安排得满满当当。

“我们将河北供应至北京的净菜进行整体规划，努力做到‘专车专线、定时定点’配送，实现‘河北净菜’当日摘当日送。”张振中告诉记者，他们承担着“河北净菜”精准配供任务，负责运营部分货运车辆，净菜坐上了进京直通车。

在净菜物流数智应用平台上，记者看到，100辆电动厢式货车所处的地理位置在地图上可实时显示。车辆驾驶员信息、当日行驶里程数、车辆剩余电量等信息也会显示，点击轨迹回放还能看到车辆之前的行驶信息。

“我们利用智能化平台与大数据，可以实现车辆精准调度、人员及时调配，可解决一些企业存在的人手车辆不足、调度困难等痛点。”张振中说，目前，公司的100辆电动厢式货车已全面运行，合作用户已达30余家，打通了“河北净菜”进京最后一公里。（河北日报记者 郝东伟）

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